संख्याओं को क्रंच करना: A 5- YEAR का उपयोग किया गया भारी ट्रक कुल जीवनचक्र लागत बनाम में 42% बचाता है। नया

रसद और निर्माण जैसे उद्योगों में, भारी शुल्क वाले ट्रक आवश्यक संपत्ति हैं-लेकिन उनकी उच्च अग्रिम लागत निषेधात्मक हो सकती है। हालांकि, एक 5- वर्षीय उपयोग किए गए भारी ट्रक (जैसे कि सिनोट्रुक, शेकमैन, या अन्य मुख्यधारा के ब्रांड) के लिए चयन करना नई खरीदने की तुलना में कुल जीवनचक्र लागत को 42% तक कम कर सकता है।

1। परिचालन लागत: रखरखाव सस्ती है, ईंधन दक्षता मजबूत बनी हुई है
कई लोग मानते हैं कि ट्रक उच्च मरम्मत लागत के साथ आते हैं, लेकिन वास्तव में:

इंजन लाइफस्पैन: आधुनिक भारी-शुल्क इंजन (जैसे, वीचाई या मैन टेक्नोलॉजी) को 1 मिलियन+ किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है। A 5- वर्ष-पुराना ट्रक (200, 000-300, 000 किमी) के साथ अभी भी महत्वपूर्ण घटकों पर न्यूनतम पहनने के साथ "प्राइम" में अभी भी है।

रखरखाव की लागत: उपयोग किए गए ट्रक ब्रेक-इन अवधि को छोड़ देते हैं, और पिछले मालिक अक्सर पहनने वाले भागों (टायर, ब्रेक पैड) को बदलते हैं। पोस्ट-खरीद के बाद की लागत नए ट्रकों के लिए तुलनीय है।

ईंधन की खपत अंतर: एक अच्छी तरह से बनाए रखा ट्रक ट्रक एक नए की तुलना में प्रति 100 किमी प्रति अधिक ईंधन 1-2 का उपभोग कर सकता है।

3। मूल्यह्रास: इस्तेमाल किए गए ट्रक अधिक धीरे -धीरे मूल्य खो देते हैं
नए ट्रक पहले 5 वर्षों में सबसे तेजी से मूल्यह्रास करते हैं: उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि नए भारी ट्रक पहले वर्ष में 20% -30% खो देते हैं और 5 साल के बाद 40% -50% अवशिष्ट मूल्य पर गिर जाते हैं

इस्तेमाल किए गए ट्रक धीरे-धीरे मूल्यह्रास करते हैं: A 5- वर्ष पुराना ट्रक अगले 5 वर्षों में केवल 20% -30% खो देता है


निष्कर्ष: एक उपयोग किए गए भारी ट्रक पर किस पर विचार करना चाहिए?
छोटे और मध्यम आकार के बेड़े: पूंजीगत व्यय को कम करने की आवश्यकता है।

मालिक-संचालक: कम वित्तीय जोखिम के साथ तेजी से आरओआई चाहते हैं।

अल्पकालिक परियोजनाएं: निर्माण या मौसमी परिवहन जहां दीर्घकालिक स्वामित्व आवश्यक नहीं है।

संख्याओं का विश्लेषण करके, यह स्पष्ट है: A 5- वर्षीय का उपयोग किया गया भारी ट्रक विश्वसनीयता का त्याग किए बिना बेहतर लागत दक्षता प्रदान करता है। क्या आप इस्तेमाल होने पर विचार करेंगे?