पिछले साल क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक साझेदारी (आरसीईपी) द्वारा भारी मशीनरी के लिए टैरिफ कटौती को पूरी तरह से लागू करने के बाद से, दक्षिण पूर्व एशिया के निर्माण क्षेत्र में एक परिवर्तनकारी उछाल देखा गया है - और सेल्फ डंपिंग ट्रक इस विकास की आधारशिला के रूप में उभरे हैं, जो पूरे क्षेत्र में बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए अपरिहार्य बन गए हैं। आसियान कंस्ट्रक्शन इक्विपमेंट एसोसिएशन (एसीईए) के नए डेटा से उस मांग का पता चलता हैस्वयं {{0}डिस्चार्जिंग ट्रकदक्षिण पूर्व एशिया में हर साल 38% की वृद्धि हुई है, जो पूरी तरह से आरसीईपी की कम व्यापार बाधाओं और क्षेत्र की 2.3 ट्रिलियन डॉलर की बुनियादी ढांचा विकास योजना से प्रेरित है।
आरसीईपी से पहले, इंडोनेशिया, वियतनाम और थाईलैंड जैसे प्रमुख दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में सेल्फ डंपिंग ट्रकों पर आयात शुल्क 15% से 25% तक था, जिससे स्थानीय निर्माण फर्मों के लिए अंतरराष्ट्रीय मॉडल महंगे हो गए थे। लेकिन समझौते के तहत, भारी वाहनों (स्वयं डंपिंग ट्रकों सहित) के लिए टैरिफ को 5% या उससे कम कर दिया गया, जिससे उच्च गुणवत्ता वाले उपकरणों तक अधिक किफायती पहुंच का द्वार खुल गया। मलेशिया स्थित निर्माण कंपनी गामुडा बेरहाद के प्रोजेक्ट मैनेजर सिटी अमीना ने कहा, "आरसीईपी ने हमारे उद्योग के लिए सबसे बड़ी बाधा को हटा दिया।" "पहले, एक सेल्फ डिस्चार्जिंग ट्रक को आयात करने पर हमें 12,000 डॉलर का अतिरिक्त टैरिफ खर्च करना पड़ता था। अब, हम अपने बेड़े का तेजी से विस्तार कर सकते हैं, जो हमें नई कुआलालंपुर {{13} सिंगापुर हाई स्पीड रेल लिंक जैसी बड़ी परियोजनाओं पर काम करने की सुविधा देता है।"
स्वयं डिस्चार्जिंग ट्रक अपनाने में वृद्धि दक्षिण पूर्व एशिया द्वारा अपने पुराने बुनियादी ढांचे को उन्नत करने के प्रयास के अनुरूप है। वियतनाम जैसे देश इस साल सड़क और पुल परियोजनाओं में 45 अरब डॉलर का निवेश कर रहे हैं, जबकि इंडोनेशिया की नई राजधानी नुसंतारा को निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए हजारों भारी वाहनों की आवश्यकता है। कार्य स्थलों पर रेत, बजरी और कंक्रीट को शीघ्रता से उतारने की क्षमता के साथ, स्वयं {{4}डिस्चार्जिंग ट्रक, इन परियोजनाओं के लिए पसंद बन गए हैं। इंडोनेशिया के लोक निर्माण मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा, "नुसंतारा के निर्माण में उपयोग की जाने वाली लगभग 70% सामग्री स्वयं डंपिंग ट्रकों द्वारा ले जाया जाता है।" "उनकी दक्षता का मतलब है कि हम राजधानी के पहले चरण के लिए कड़ी समय सीमा के बावजूद भी तय समय पर बने रह सकते हैं।"
क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय निर्माता मांग को पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं। चीनी ब्रांड, जो पहले से ही दक्षिण पूर्व एशिया के सेल्फ डिस्चार्जिंग ट्रक बाजार में 42% हिस्सेदारी रखते हैं, ने डिलीवरी के समय को कम करने के लिए थाईलैंड और वियतनाम में स्थानीय असेंबली प्लांट का विस्तार किया है। इसुजु जैसी जापानी कंपनियों ने भी दक्षिण पूर्व एशिया की उष्णकटिबंधीय जलवायु के लिए ईंधन दक्षता पर जोर देते हुए आरसीईपी अनुरूप मॉडल लॉन्च किए हैं। अग्रणी चीनी भारी मशीनरी निर्माता सिनोट्रुक के एक प्रवक्ता ने कहा, "हमने पिछली तिमाही में दक्षिण पूर्व एशिया में 2,800 सेल्फ डंपिंग ट्रक बेचे - 2023 की समान अवधि की तुलना में 50% की वृद्धि।" "आरसीईपी ने हमें गुणवत्ता से समझौता किए बिना कीमत पर प्रतिस्पर्धा करने दी, जिससे हमें प्रमुख थाई और फिलिपिनो निर्माण कंपनियों के साथ अनुबंध मिला।"
ACEA का अनुमान है कि सेल्फ डिस्चार्जिंग ट्रकों की मांग कम से कम अगले चार वर्षों तक मजबूत रहेगी, क्योंकि दक्षिण पूर्व एशिया RCEP के व्यापार ढांचे के तहत बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को जारी रखना जारी रखेगा। एसीईए के निदेशक हान वेई ने कहा, "स्वयं-डिस्चार्जिंग ट्रक केवल एक अस्थायी प्रवृत्ति नहीं हैं - वे दक्षिण पूर्व एशिया के निर्माण भविष्य की रीढ़ हैं।" "टैरिफ कम रहने और परियोजनाओं के बढ़ने के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि 2028 तक क्षेत्र के सेल्फ डंपिंग ट्रक बेड़े में 45% की वृद्धि होगी।"
स्थानीय निर्माण फर्मों के लिए, प्रभाव तत्काल है। वियतनामी निर्माण कंपनी के मालिक गुयेन मिन्ह ने कहा, "आरसीईपी लागू होने के बाद से हमने अपने बेड़े में 15 सेल्फ डिस्चार्जिंग ट्रक जोड़े हैं।" "उन्होंने हमारे सामग्री परिवहन समय में 30% की कटौती कर दी है, और अब हम उन परियोजनाओं पर बोली लगाने में सक्षम हैं जो हम पहले कभी नहीं कर सकते थे। आरसीईपी ने सिर्फ टैरिफ कम नहीं किया - इसने हमारे उद्योग की क्षमता को खोल दिया, और स्वयं {{6}डिस्चार्जिंग ट्रक आगे बढ़ रहे हैं।"
चीन सेल्फ डंपिंग ट्रक निर्माता - जुनशेंगडा ऑटोमोबाइल ट्रेडिंग
जीनिंगजुनशेंगडा ऑटोमोबाइल ट्रेडिंगकं, लिमिटेड की स्थापना अप्रैल 2022 में की गई थी, जो भारी ट्रकों, ट्रेलरों, इंजीनियरिंग वाहनों और सहायक उपकरण के आयात और निर्यात पर ध्यान केंद्रित करती है। उत्पाद की बिक्री और विदेशी व्यापार में 20 से अधिक वर्षों के अनुभव पर भरोसा करते हुए, कंपनी विभिन्न वाहनों और सहायक उपकरणों की संरचना और प्रक्रिया में कुशल है, पूरी निर्यात प्रक्रिया से परिचित है, और वैश्विक ग्राहकों के साथ कुशलतापूर्वक जुड़ सकती है। वर्तमान में, उत्पादों को अफ्रीका, संयुक्त राज्य अमेरिका, एशिया और मध्य एशिया में निर्यात किया जाता है, जिसका वार्षिक राजस्व लगभग 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, जो हाल के वर्षों में लगातार बढ़ रहा है।
