क्या माल ढुलाई दरें बढ़ती रहेंगी? क्या इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक काम कर सकते हैं?

क्या बिजली से चलने वाले भारी ट्रक काम कर सकते हैं? क्या मालभाड़ा बढ़ने की संभावना है? क्या आप सच सुनना चाहते हैं या झूठ? सामान्य लोगों के पास अवसर नहीं है, यह पूंजी का व्यवसाय है। हम हल्के ट्रकों के प्रतिस्थापन के बारे में बात नहीं करेंगे, यह इलेक्ट्रिक भारी ट्रकों के समान नहीं है। क्या इलेक्ट्रिक हेवी ड्यूटी ट्रक पैसे बचा सकते हैं? ट्रक ड्राइवर क्या कहता है आप सुन नहीं सकते. आपको यह देखना होगा कि वे पैसे बचाने के लिए लॉजिस्टिक्स कैसे करते हैं, लेकिन एक व्यक्ति के रूप में, वह व्यवसाय करने से एक पैसा भी नहीं बचा सकते हैं। उसे विभिन्न जोखिमों की भी चिंता करनी पड़ती है। यदि वह व्यवसाय करना चाहता है, तो उसे पैमाने का खर्च वहन करना होगा, सामान हासिल करना होगा, बिजली संयंत्र बनाना होगा, जमीन देनी होगी, बिजली ग्रिड से जुड़ना होगा और पेशेवर प्रबंधन करना होगा। उसके पास पहले से ही हजारों डॉलर का बेड़ा है, तो आम लोग ऐसा कैसे कर सकते हैं? इलेक्ट्रिक हेवी ड्यूटी ट्रक खरीदने वाला व्यक्ति जिसे अब हम देखते हैं वह ढीली पूंजी यात्रा की श्रेणी में आता है। एक बेड़ा स्थापित करने के लिए कुछ लोग मिलकर काम कर सकते हैं, या व्यक्ति बेड़े में शामिल हो सकते हैं और उपलब्ध माल के साथ रसद के लिए रिपोर्ट कर सकते हैं। यदि आप अच्छा प्रदर्शन करते हैं, तो आप गैसोलीन से चलने वाली कार से अधिक कमा सकते हैं। यदि आप अच्छा नहीं करते हैं, तो आप एक कार और एक व्यक्ति को धक्का दे सकते हैं। मूलतः, वह माल, बिजली और वाहनों के लिए लॉजिस्टिक्स प्रबंधन के स्तर को देख रहा है। यदि इस प्रकार का परिवहन बेड़ा आगे बढ़ता है, तो यह एक छोटी पूंजी होगी। मैं लाखों प्लेटों के बारे में बात कर रहा हूं, क्या कोई व्यक्ति ऐसा कर सकता है? सक्षम हैं, लेकिन जोखिम भी हैं। आपको टीम का अनुसरण करना होगा, कठिनाइयों को सहना होगा, कड़ी मेहनत करनी होगी और पवन और घाटी बिजली की कीमतों का पालन करना होगा। जिस लॉजिस्टिक्स का मैंने उल्लेख किया है, उसका सामना करना स्तरीय नहीं है, इससे नुकसान होने की संभावना अधिक है। जहां तक ​​प्रदर्शन और बैटरी जीवन का सवाल है, हमारी कार चलाने के बारे में अनावश्यक चिंता वास्तव में गलत है। बड़े आदमी, आइए इस ड्राइवर की मानसिकता को अपनाएं और इलेक्ट्रिक हेवी ड्यूटी ट्रकों के साथ ऐसा व्यवहार करें जैसे कि वे काम कर रहे हों, अथक परिश्रम कर रहे हों। क्या हुआ? इससे क्या किया जा सकता है, ये सब इसे बिजनेस के तौर पर कर रहे हैं, समझे? वह गाड़ी नहीं चला रहा है, यह व्यवसाय है। ड्राइवर आराम से गाड़ी चला रहा है या नहीं, चार्जिंग में परेशानी हो रही है या नहीं, आराम करना आसान नहीं है और यह दूसरों के लिए प्रबंधन के विचार का विषय भी नहीं है। इसके बारे में सोचें, क्या यह हार्डवेयर समस्याओं के कारण है जो वर्तमान में थोक वाहक को प्रभावित नहीं करता है। लेकिन रेत और बजरी, मिट्टी के काम और स्टील मिलों जैसी थोक वस्तुओं के लिए, जैसे ही इलेक्ट्रिक कार्ड आएगा, इसकी कीमत निश्चित रूप से गिर जाएगी। आपको किसी और का रोल रोल करने की ज़रूरत नहीं है, है ना? आजकल, बड़ी खुली खदानों में मानव रहित खनन ट्रक होते हैं। क्या मालभाड़ा दरें बढ़ने की संभावना है? मुझे नहीं लगता कि अगले कुछ दशकों तक इसमें बढ़ोतरी होगी। एक तरह से, मैं जिस बारे में बात कर रहा हूं वह वृहद स्तर है। यदि आप घटनाओं या परिवहन मांग में अचानक वृद्धि के बारे में बात करना चाहते हैं, तो यह इससे पूरी तरह से असंबंधित है। इस साल की शुरुआत में माता-पिता द्वारा भेजे गए दस्तावेज़ों को देखें और देखें। मुनाफा मालभाड़ा बढ़ने में नहीं दिखेगा, सिर्फ परिवहन लागत कम होने में दिखेगा। लागत कैसे कम करें? यह पहले से ही एक बहुत ही जटिल व्यवसाय है, और थोक कार्गो के अनुभवी ड्राइवर निश्चित रूप से समाप्त हो जाएंगे और जीवित रहने में असमर्थ होंगे। नवयुवक, मेरी तरह तुम्हारे भी पूरे शरीर में समस्याएँ हैं। नई पीढ़ी तेजी से पेशेवर हो जाएगी, और व्यक्तिगत खुदरा निवेशक मौजूद रहेंगे, लेकिन उनका पैमाना छोटा और छोटा हो सकता है। सीमा पार यात्रा पर विचार किया जा सकता है, लेकिन इस मुद्दे को ड्राइवर की मानसिकता से न देखें। वह व्यवसाय कर रहा है, गाड़ी चलाना ही गाड़ी चलाना है, है ना? ये बिल्कुल अलग चीजें हैं.