WD615 डीजल इंजन
WD615 डीजल इंजन उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक इंजन है, जो व्यापक रूप से भारी-शुल्क वाले वाहनों, सभी प्रकार के निर्माण मशीनरी, बसों, बिजली उत्पादन उपकरण, जहाज और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। निम्नलिखित इस इंजन मापदंडों का एक विस्तृत परिचय है:
मॉडल विवरण:WD615 में "डब्ल्यू" वाटर-कूल्ड के लिए खड़ा है, "डी" डीजल इंजन के लिए खड़ा है, "6" इंगित करता है कि इंजन एक 6- सिलेंडर डिजाइन है, और "15" इंजन डिजाइन है। 15 "1.5 लीटर के एकल-सिलेंडर विस्थापन के लिए खड़ा है।
सिलेंडर बोर और स्ट्रोक:इंजन में 126 मिमी का एक बोर और 130 मिमी का एक स्ट्रोक है। यह डिज़ाइन दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करने और थर्मल दक्षता बढ़ाने में मदद करता है।
विस्थापन:9.726 लीटर के कुल विस्थापन के साथ, WD615 इंजन मजबूत बिजली उत्पादन करता है।
शक्ति और गति:इस इंजन में 176 किलोवाट से 280 किलोवाट तक एक विस्तृत शक्ति रेंज है। बेस मॉडल में 2200 आरपीएम की गति होती है, जो इंजन को विभिन्न वर्कलोड के तहत कुशलता से चलाने की अनुमति देता है।
ईंधन की खपत:WD615 इंजन में न्यूनतम ईंधन खपत दर 194 ग्राम/kW-HR है, जो परिचालन लागत को कम करने और आर्थिक दक्षता में सुधार करने में मदद करता है।
उत्सर्जन और शोर:इंजन उन्नत उत्सर्जन नियंत्रण प्रौद्योगिकी को अपनाता है, और उत्सर्जन सूचकांक राष्ट्रीय मानक को पूरा करता है। इस बीच, शोर अपेक्षाकृत कम है, जो ड्राइवरों और यात्रियों के लिए अधिक आरामदायक ड्राइविंग वातावरण प्रदान करता है।
बहुमुखी प्रतिभा और लाभ:WD615 इंजन में छोटे आकार, हल्के वजन, उच्च शक्ति, कम ईंधन की खपत, उन्नत उत्सर्जन सूचकांक, कम शोर और मजबूत बहुमुखी प्रतिभा के फायदे हैं, जो इसे विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श शक्ति विकल्प बनाता है।
पैरामीटर टिप्पणी
WD615 नेशनल III डीजल इंजन Steyr WD615 की विशेषताओं को बरकरार रखता है, जैसे कि सिंगल सिलेंडर, सिंगल कवर, फ्रेम स्ट्रक्चर, ड्राई सिलेंडर लाइनर और इतने पर। चार-वाल्व/सिलेंडर/इलेक्ट्रॉनिक कॉमन रेल ईंधन इंजेक्शन जैसे सबसे उन्नत अंतर्राष्ट्रीय इंजन प्रौद्योगिकी और उत्सर्जन प्रौद्योगिकी को अपनाने के आधार पर, इसकी मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं
दुनिया के सबसे उन्नत डिजाइन साधनों और परीक्षण विधियों का उपयोग, राष्ट्रीय III, राष्ट्रीय IV उत्सर्जन मानकों, 400 मोल बल की शक्ति, 12 का B10 जीवन, 000 घंटे को पूरा करने के लिए, पूरे इंजन का शोर 97 डीबी से कम है, वर्तमान में राष्ट्रीय III प्राइजेशन की आवश्यकताओं के अनुसार, केवल 160MPA सामान्य आवेश, एक ही सामान्य रेल ईंधन इंजेक्शन पूरी तरह से समायोजित करने और कैलिब्रेट करने में सक्षम है। आवश्यक टेलपाइप उत्सर्जन के साथ, सामान्य रेल इंजेक्शन पूरी तरह से समायोजन और अंशांकन के लिए आवश्यक है, साथ में आवश्यक टेलपाइप उत्सर्जन के साथ। और अंशांकन, साथ ही उपचार प्रणाली के बाद आवश्यक निकास गैस, राष्ट्रीय IV उत्सर्जन आवश्यकताओं के भविष्य के कार्यान्वयन को पूरा कर सकती है;
एक नए डिजाइन के आधार पर स्टीयर नेशनल ⅱ डीजल इंजन उपस्थिति में, वाहन के आकार और लेआउट के साथ स्थापना और कनेक्शन को बदलने के लिए जहां तक संभव हो, पूरे इंजन को बदलने के मामले में, मेजबान संयंत्र के साथ मिलान की सुविधा प्रदान करता है, जबकि एक अच्छा ड्राइविंग और हैंडलिंग प्रदर्शन होता है, जो उपयोगकर्ता के नए उत्पाद अपग्रेडों के लिए बहुत समय और निवेश को बचा सकता है।
WD615 नेशनल ⅲ और WD615 नेशनल of 80% भागों और घटकों के सामान्य, एक बहुत अच्छी विरासत और सार्वभौमिकता है, वाहन कारखाने के निर्माण और अंत-उपयोगकर्ता रखरखाव के लिए, पार्ट्स प्रोक्योरमेंट बहुत सुविधा प्रदान करता है।
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